Amerikkalainen keksijä Milton Reeves esitteli vuonna 1911 jotain, mitä maailma ei ollut koskaan nähnyt. Häne kehitti Octoauto-nimisen luksusauton, jossa oli peräti kahdeksan pyörää. Reevesin tavoitteena oli rakentaa maailman mukavin auto, mutta lopputulos oli jotain aivan muuta.
Kahdeksassa renkaassa oli jonkinlainen ajatuksen siemen. Tuon ajan tiet olivat surkeassa kunnossa, ja autojen jousitus oli kaukana nykyisestä. Reeves päätti otti mallia junista, sillä jos junissa on useita akseleita tasoittamassa kulkua, miksei sama toimisi autossa?
Lue myös: Harmaa Volvo S80 seisoo keskellä tekojärveä – oudolle tapaukselle löytyi selitys
Tavoitteena oli jakaa paino tasaisemmin, vähentää tärinää ja kuluttaa renkaita hitaammin. Autoa markkinoitiin aikanaan ”maailman pehmeimmin kulkevana autona”.
Vaikka auto herätti valtavasti huomiota Indianapolis 500 -ajoissa, kukaan ei halunnut ostaa sitä. Octoauto maksoi huimat 3 200 dollaria, ja sillä summalla olisi aikoinaan saanut neljä Ford Model T -autoa.
Lisäksi monimutkainen ohjausjärjestelmä teki autosta kankean ajettavan. Nykyään Octoauto muistetaan yhtenä autohistorian rohkeimmista ja omituisimmista kokeiluista.
Myös F1-historiassa on tehty hulluja kokeiluja. Niistä erikoisin lienee vuoden 1976 Tyrrell P34 -formula. Pääsuunnittelija Derek Gardnerin luomus tunnetaan yleisesti ”kuusipyöräisenä”, ja se on edelleen yksi moottoriurheilun tunnistettavimmista ikoneista.
Ideana ei ollut pelkkä erikoisuudentavoittelu. Gardner halusi pienentää etupyörien aiheuttamaa ilmanvastusta. Auton edessä oli neljä pientä, vain 10-tuumaista rengasta, jotka jäivät piiloon etusiiven taakse. Pienet renkaat tarjosivat kuitenkin enemmän kosketuspintaa tiehen kuin kaksi isoa rengasta, mikä paransi pitoa ja jarrutustehoa.
Vaikka idea kuulostaa absurdilta, P34 oli menestys. Se saavutti historiallisen kaksoisvoiton Ruotsin GP:ssä vuonna 1976. Menestys sai muutkin tallit suunnittelemaan kuusipyöräisiä autoja, mutta lopulta rengasteknologian hidas kehitys ja monimutkainen jousitus koituivat P34:n kohtaloksi. Nykyään F1-säännöt kieltävät useamman kuin neljän renkaan käytön, mikä sementoi Tyrrellin paikan historian ainutlaatuisena kummajaisena.
Alla video Octoautosta ja Tyrrell P34:stä.
Lue myös: Somevaikuttaja epäiltynä omasta kidnappausjuonesta – aviomies uhrin asemassa
Lue myös: Poliitikko ”filtteröi” itsensä ulos puolueesta – ”Se on oikeasti minun kuvani, ja se olen minä”
Lue myös: Helsinkiläisen rakennuksen sisälle tulee 90-metrinen hiekkaranta ja uima-allas
Lähde: Wikipedia, Oddity Central