Pohjoismaiden suurin lämpöpumppujen maahantuontiyritys Scanoffice toimii myös aurinkosähkötuotteiden maahantuojana.
Nyt yritys varoittaa aurinkopaneeleihin liittyvästä riskistä.
Scanofficen mukaan aurinkopaneelien kiinnitysjärjestelmät saattavat kuormittaa tasakaton pintaa liikaa.
Lue myös: Kuluttaja-asiamies puuttui aurinkopaneelien kotimyyntiin – menettely aggressiivista ja sopimatonta
Lue myös: Varoitus aurinkopaneelien varjopuolesta – "Puhutaan maanviljelijän koko elinkeinon menettämisestä"
Yritys kertoo, että aurinkopaneeleja on asennettu Euroopassa runsaasti jo ennen koronapandemiaa, ja vuosien 2022–2023 energiakriisi vauhditti kasvua entisestään.
Nyt ensimmäisten suurten asennusaaltojen aikana asennetut paneelit ovat ehtineet olla katoilla jo useamman vuoden, ja samalla on paljastunut yllättävän tavallinen ongelma:
– Aurinkopaneelien kiinnitysjärjestelmät voivat kuormittaa tasakaton pintaa liikaa. Painavat ballastit eli aurinkopaneelien paikallaan pitämiseen käytettävät betonipainot sekä vesikatteen tasolle kohdistuva kuormitus voivat ajan myötä aiheuttaa painautumia, veden lammikoitumista ja jopa vesikatteen vaurioitumista, kertoo yritys tiedotteessaan.
Lammikoiden toistuva sulaminen ja jäätyminen alkaa rapauttaa vesikatetta. Halkeamien määrän kasvaessa vesi pääsee rakenteisiin yhä helpommin ja vauriot etenevät.
Scanofficen mukaan lammikoitumisesta johtuen myös sammal ja levä kasvavat helpommin, ja tämä nopeuttaa katon kulumista entisestään.
Lue myös: 10 syytä valita aurinkosähkö
Lue myös: Parikymppinen Suvi rakentaa kotia pakettiautoon – tekee kaiken itse, kalusteista lähtien
Scanoffice on kehittänyt ongelmaan ratkaisua yhdessä ilmanvaihto- ja kattotarvikevalmistaja VILPE Oy:n kanssa. Yritykset ovat saaneet aikaan tuotteen, joka siirtää aurinkopaneelien ja muiden kattolaitteiden kuorman suoraan katon kantaviin rakenteisiin, pois vedeneristeen ja eristeen varasta.
– Aurinkopaneeleita on asennettu runsaasti jo usean vuoden ajan, ja nyt nähdään, miten jatkuva kuormitus vaikuttaa kattoihin pitkällä aikavälillä. Halusimme ratkaista ongelman juurisyyn eli kuormituksen jakautumisen, kertoo VILPEn tutkimus- ja kehitysjohtaja Veli-Pekka Lahti.